Хочешь обсудить или предложить новость? Пиши в редакцию!

Главная » Новости » о дезинфицировании улиц Челябинска специальной техникой

Почему в Европе не строят небоскрёбы?

Город 21 века принято ассоциировать с высотками и небоскрёбами, но при посещении Берлина, Амстердама, Парижа и других городов Европы мы их не замечаем — значит ли это, что эти города отсталые и нужно срочно лететь в Дубай или Нью-Йорк? Нет, всё куда сложнее. Небоскрёбы могут как раскрыть ваш город, дать новую доминанту и оживить район, так и создать множество проблем: уничтожить исторический вид, создать коллапс или просто оказаться ненужным. В Европе это понимают, поэтому точечно разрешают строить небоскрёбы.

о дезинфицировании улиц Челябинска специальной техникой

В Челябинске начали обработку дорог раствором в целях дезинфекции и предотвращения распространения новой коронавирусной инфекции СOVID-2019. Мероприятия производятся с помощью специальной техники, которую пытаются сфотографировать каждый прохожий. Работа техники сопровождается сильным гулом, напоминающей влет самолета. Нам стало интересно, что представляет собой данное оборудование и его эффективность.

 

Итак, тепловая машина АКПМ-ЗУ, ТМГ-3А и другие модификации на базе УРАЛ, КАМАЗ, КРАЗ с раствором перекиси водорода. В машину устанавливается авиадвигатель ВК-1А, с помощью которого возможно проведение полного комплекса дегазации, дезактивации и дезинфекции военной и гражданской техники (до 150 единиц в час), участков местности и дорог.

В нашем случае, специальная техника применялась для аэрозольной дезинфекции. Производительность от 40 до 200 га. в час. Устройство машины объясняет, почему мы слышим звук, имитирующий полет авиатехники.

История создания спецтехники внушает доверие в отношении ее производительной  эффективности, поскольку над разработкой основного элемента машины работали советские и британские инженера.

Турбовинтовой двигатель ВК-1 был основан на британском двигателе Rolls Royce «Nene-II». Его разработка в СССР была в 1946 году под руководством Владимира Климова и выпускалась серийно московским заводом «Салют». Впоследствии первый советский турбореактивный двигатель дорабатывался, появилась модификация ВК-1А. Изготавливают на нескольких заводах России в Саратовской области, Казани, Перми, Уфе.

 
Источник фотографии: официальный сайт ООО Завод СпецМаш

Ещё по теме  ремонт кровли с использованием новых технологий

Оставить комментарий

Войти с помощью: