В Челябинске начали обработку дорог раствором в целях дезинфекции и предотвращения распространения новой коронавирусной инфекции СOVID-2019. Мероприятия производятся с помощью специальной техники, которую пытаются сфотографировать каждый прохожий. Работа техники сопровождается сильным гулом, напоминающей влет самолета. Нам стало интересно, что представляет собой данное оборудование и его эффективность.

Итак, тепловая машина АКПМ-ЗУ, ТМГ-3А и другие модификации на базе УРАЛ, КАМАЗ, КРАЗ с раствором перекиси водорода. В машину устанавливается авиадвигатель ВК-1А, с помощью которого возможно проведение полного комплекса дегазации, дезактивации и дезинфекции военной и гражданской техники (до 150 единиц в час), участков местности и дорог.

В нашем случае, специальная техника применялась для аэрозольной дезинфекции. Производительность от 40 до 200 га. в час. Устройство машины объясняет, почему мы слышим звук, имитирующий полет авиатехники.

История создания спецтехники внушает доверие в отношении ее производительной  эффективности, поскольку над разработкой основного элемента машины работали советские и британские инженера.

Турбовинтовой двигатель ВК-1 был основан на британском двигателе Rolls Royce «Nene-II». Его разработка в СССР была в 1946 году под руководством Владимира Климова и выпускалась серийно московским заводом «Салют». Впоследствии первый советский турбореактивный двигатель дорабатывался, появилась модификация ВК-1А. Изготавливают на нескольких заводах России в Саратовской области, Казани, Перми, Уфе.

 
Источник фотографии: официальный сайт ООО Завод СпецМаш